A la medianoche de este miércoles 1 de julio de 2026, se concretó de manera oficial el histórico traspaso de la concesión de la Ruta 5 Sur en el tramo Río Bueno – Puerto Montt. Tras 28 años bajo la administración de la Sociedad Concesionaria Los Lagos S.A., la infraestructura vial prioritaria de la región quedó formalmente en manos de la empresa Intervial Chile S.A.
El acto administrativo de firma del acta de entrega contó con la presencia de los gerentes de ambas firmas operadoras, la Inspección Fiscal de Explotación y Construcción, y la Coordinadora de Concesiones del Ministerio de Obras Públicas (MOP), Lorena Herrera. El traspaso marca el inicio de una megainversión que promete cambiarle la cara a la conectividad del sur de Chile, beneficiando de forma directa a más de 530 mil personas.
Las nuevas obras y la modernización de 129 kilómetros
El seremi del MOP en la Región de Los Lagos, Jairo Quinteros Mayne, explicó los alcances e impactos viales más inmediatos y futuros que contempla este nuevo contrato de concesión, el cual busca elevar los estándares de seguridad y flujo vehicular.
Dentro de las principales obras proyectadas e intervenciones de ingeniería para este tramo destacan:
- Ampliación de calzadas: Construcción de terceras pistas en un total aproximado de 79 kilómetros de la ruta.
- Nuevas rutas secundarias: Habilitación de 147 kilómetros de calles de servicio y 33 kilómetros de nuevas ciclovías.
- Infraestructura mayor: Reemplazo definitivo de estructuras emblemáticas como el Puente Rahue, viaducto que ya cumplió su vida útil y que será completamente reconstruido tras años de parches y refuerzos.
- Nuevos accesos: Construcción de nuevos enlaces, retornos y atraviesos a lo largo de los 129 kilómetros concesionados.
Fin a las barreras manuales: Llega el sistema Free Flow
Una de las transformaciones más esperadas por los usuarios habituales de la Ruta 5 Sur es la modernización del sistema de recaudación. El seremi Jairo Quinteros adelantó que la nueva administración eliminará las tradicionales plazas de peaje manuales en los ejes principales.
El nuevo esquema de cobro operará bajo la siguiente modalidad:
- Ejes Troncales: Implementación de pórticos de telepeaje o sistema Free Flow (paso libre con TAG) para evitar detenciones y atochamientos.
- Peajes Laterales: Implementación del sistema Stop and Go, que automatiza el cobro con TAG pero mantiene una barrera de detención breve.
Plazos: Diseño ambiental y puesta en marcha en 2031
Pese a que el cambio de imagen corporativa y las labores de conservación de las vías preexistentes por parte de Intervial Chile S.A. comienzan de inmediato, los conductores deberán esperar algunos años para ver las maquinarias pesadas en la ruta.
El cronograma oficial entregado por el MOP establece una rigurosa fase de planificación:
- Periodo de Diseño (4 años): Esta primera etapa se enfocará en el diseño geométrico detallado de las pistas, enlaces y puentes, además del ingreso de los proyectos al Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental.
- Obtención de la RCA: Se estima que la tramitación para conseguir la Resolución de Calificación Ambiental (RCA) concluya satisfactoriamente hacia el término de este periodo.
- Inicio de obras (Año 2031): Una vez aprobados todos los permisos ambientales y diseños definitivos, comenzarán los trabajos físicos de ampliación y las nuevas estructuras proyectadas en el tramo Río Bueno-Puerto Montt.
